Сертификация TAPA и безопасная перевозка ценных грузов

Ежегодно в Европе пропадают грузы на сумму в миллиарды евро, причем более 80 % потерь приходится на автомобильные перевозки. В этой статье мы рассказываем, как происходят кражи, что на самом деле подразумевает сертификация TAPA TSR и как определить перевозчика, который подходит к вопросам безопасности системно, а не только на бумаге.

Когда посылка подвергается наибольшему риску

Сегодня кражи грузов в большинстве случаев совершаются не случайными преступниками. Организованные группировки действуют систематически: они отслеживают маршруты, выявляют ценные грузы и ждут подходящего момента. Наиболее уязвимыми моментами перевозки являются остановки: автозаправочные станции, парковки, места отдыха.

Излюбленными объектами являются электроника, фармацевтические препараты, предметы роскоши и промышленные компоненты. То есть товары, которые небольшие, ценные и легко перепродаются. При этом инциденты происходят не только во время самой перевозки: зарегистрированы случаи, когда преступники выдают себя за уполномоченных получателей или манипулируют грузом ещё до погрузки или сразу после неё.

Что такое TAPA TSR и что это означает для вашего груза

TAPA (Transported Asset Protection Association) — это международная организация, которая определяет стандарты безопасности при транспортировке и хранении ценных грузов. Ими пользуются в первую очередь производители электроники, фармацевтическая промышленность и производители высокотехнологичной продукции, то есть отрасли, которые чаще всего сталкиваются с кражами грузов.

Стандарт TSR (Trucking Security Requirements) определяет конкретные требования, которые должен выполнить перевозчик, чтобы иметь право перевозить груз в сертифицированном режиме безопасности. Стандарт имеет три уровня, причем уровень 1 является самым строгим. Он включает активный мониторинг транспортного средства в режиме реального времени, максимальный интервал отправки отчетов о местоположении — 5 минут, электронную защиту грузового отсека с сигнализацией при несанкционированном открытии, сертифицированное обучение водителей и четко определенный порядок действий в случае инцидента, связанного с безопасностью. TAPA Level 3 предусматривает более гибкие технические требования и является единственным уровнем, допускающим самосертификацию.

Сертификация по уровням TAPA Level 1 и Level 2 проводится независимым органом, аккредитованным TAPA EMEA. Самосертификация возможна только для уровня TAPA Level 3. Для грузоотправителей это напрямую влияет на условия страхования. Страховые компании учитывают сертификацию перевозчика при расчете страховой премии, и выбор партнера, сертифицированного по стандарту TAPA, в конечном итоге оказывается более выгодным, чем кажется при сравнении предложений на первый взгляд.

EGT Express обладает сертификатом TAPA TSR Level 3 с 2021 года для выбранной части автопарка и определённых маршрутов. С 2023 года мы также обеспечиваем перевозки в режиме TAPA TSR Level 1 для специфических заказов с самыми высокими требованиями к безопасности.

Наш подход к безопасной перевозке

Безопасность груза начинается не с момента выезда транспортного средства. Она начинается с выбора транспортного средства и планирования маршрута.

Каждый груз имеет свой профиль риска — в зависимости от стоимости товара, характера груза и конкретного маршрута. Транспортное средство, подходящее для перевозки стандартных грузов, может не соответствовать требованиям, предъявляемым к перевозке электроники или фармацевтической продукции. Маршрут для грузов в режиме TAPA планируется с учётом наличия безопасных стоянок, а остановки производятся только в заранее утверждённых местах. При перевозке в режиме TAPA Level 1 водитель перед выездом получает конкретный план разрешённых остановок и находится в постоянном контакте с диспетчерской.

Во время перевозки транспортное средство находится под постоянным наблюдением. Любое отклонение от запланированного маршрута устраняется незамедлительно. В случае несанкционированного доступа к грузовому отсеку за пределами утвержденного места разгрузки срабатывает сигнализация.

Страхование как часть подхода к риску

Ни одна система безопасности не способна полностью исключить все риски. Поэтому при отправке грузов с высокой стоимостью мы рекомендуем всегда рассматривать возможность дополнительного страхования.

Стандартная ответственность перевозчика согласно Конвенции CMR ограничена суммой в 8,33 СДР за килограмм брутто-веса. В случае с ценными грузами это часто покрывает лишь небольшую часть фактического ущерба. Пятьдесят килограммов электроники стоимостью 50 000 евро по закону покрываются примерно на 500 евро.

EGT предлагает дополнительное страхование грузов сверх рамок Конвенции CMR. Конкретный объем страхового покрытия зависит от маршрута, типа груза и его стоимости.

Самое выгодное предложение и наибольший риск часто идут рука об руку

Сертификация TAPA TSR не является гарантией того, что инцидент никогда не произойдет. Это подтверждаемое обязательство перевозчика по внедрению процесса, который сводит к минимуму вероятность инцидента и максимально увеличивает шансы на быстрое и скоординированное реагирование, если он все же произойдет.

При стоимости груза в миллионы крон разница в стоимости перевозки незначительна. Разница в риске же колоссальна.

Если вы готовитесь к перевозке ценных грузов, мы с удовольствием обсудим конкретные решения для вашего груза.