Vybíráte přepravce a v jeho profilu narazíte na zkratku AEO. Co znamená a proč by vás jako zákazníka měla zajímat? 

AEO certifikace je status, který celní orgány EU udělují firmám s prokazatelně spolehlivým přístupem k celním předpisům. Pro vaše zásilky to znamená hladší a rychlejší odbavení. Přečtěte si, co status obnáší, jaké má typy a jak ho v EGT Express využíváme ve váš prospěch.

Co znamená certifikace AEO

AEO neboli oprávněný hospodářský subjekt (z anglického Authorised Economic Operator) je status, který celní orgány EU udělují firmám splňujícím přísná kritéria pro:

• celní compliance, 
• finanční stabilitu 
• a v některých případech i bezpečnost. 

Vychází z celního kodexu Evropské unie (Union Customs Code) a navazuje na rámec SAFE, který pro bezpečnější a rychlejší mezinárodní obchod vytvořila Světová celní organizace.

Žádost o AEO je dobrovolná, firma ho k mezinárodnímu obchodu nepotřebuje. Signalizuje ale celním orgánům i obchodním partnerům, že jde o firmu, která dodržuje předpisy, má v pořádku dokumentaci a je finančně stabilní. Status AEO uznávají celní orgány ve všech členských státech EU, nejen v zemi, která ho vydala. Pro vás to znamená jistotu, že vaše zboží prochází přes prověřeného partnera, na kterého se celní správa dívá jako na nízkorizikového.

Jaké jsou typy certifikace AEO a jaké výhody přinášejí

Existují tři typy osvědčení AEO a záleží na tom, co firma od svého vztahu s celní správou potřebuje:

• AEOC (celní zjednodušení) – staví na spolehlivé celní evidenci a finanční stabilitě. Je pro firmy, kterým jde hlavně o rychlejší a jednodušší celní procedury.
• AEOS (bezpečnost a zabezpečení) – staví na zabezpečení dodavatelského řetězce. Firma dokládá, že má pod kontrolou provozy, sklady, zaměstnance i partnery, takže je pro celní správu nízkoriziková.
• AEOF – kombinuje AEOC a AEOS a dává přístup k celé škále výhod obou statusů.

AEOC otevírá přístup ke zjednodušením, jako je centralizované odbavení, samohodnocení a v některých případech i nižší finanční záruky. Zásilkám to zkracuje čas strávený celními formalitami.

AEOS cílí na bezpečnostní stránku. Protože firma svou bezpečnost prokázala už předem, celní správa se na její zásilky dívá jako na nízkorizikové a provádí u nich méně fyzických a dokumentárních bezpečnostních kontrol. V případě, že je zásilka přece jen vybrána ke kontrole, zpracuje ji přednostně. 

Zjednodušeně: AEOC zrychluje administrativu, AEOS zkracuje čekání na bezpečnostních kontrolách.e o to, jestli má dopravce vlastní tým, který proclení zajistí, a jak řeší dokumentaci pro vaše konkrétní destinace.

Kdo může o AEO požádat a jak to probíhá

O status může požádat jakákoli firma zapojená do mezinárodního dodavatelského řetězce bez ohledu na velikost:

• výrobci, 
• dovozci, 
• vývozci, 
• celní zástupci, 
• dopravci
• i provozovatelé skladů. 

Samotné řízení je důkladné. Celní orgány prověřují historii souladu s předpisy, finanční situaci, interní evidenci a v případě AEOS nebo AEOF i bezpečnostní opatření. Právě tato náročnost dělá z AEO důvěryhodný signál – nezískáte ho snadno a rychle.

Jak certifikaci AEO využívá EGT Express

EGT Express drží od roku 2021 status AEOC (oprávněný hospodářský subjekt, celní zjednodušení), který nám udělilo Generální ředitelství cel ČR. Dává nám přístup ke zjednodušeným celním procedurám, díky čemuž se dokumentace zpracovává rychleji a zásilky netráví tolik času formalitami.

Nejvíce se to projeví na trasách s náročnou dokumentací, typicky na naší přepravě do Střední Asie a na Blízký východ. AEOC nenahrazuje pečlivé plánování, ale celní část cesty výrazně zjednodušuje. A to je čas, který se také počítá.

Jaké další certifikace EGT Express má

Vedle AEOC se opíráme o širší sadu certifikací. Nejsou to jen zkratky na papíře, ale záruka, že se o vaše zásilky staráme podle prověřených postupů a pravidel.

Jsme také členy mezinárodních asociací FIATA, WCA a IATA, díky čemuž máme přístup k prověřené síti partnerů po celém světě.

Spolehlivé (nejen) celní zázemí nechte na nás

AEO certifikace je jedním z důvodů, proč u nás vaše zboží projde celní částí cesty rychleji a s větší jistotou – ať míří kamkoli. Když k tomu přidáte vlastní vozový park, sklady a přes 30 let zkušeností, máte partnera, který se o vaše zásilky spolehlivě postará od začátku do konce. Rádi vám nezávazně naceníme přepravu na míru nebo poradíme, jak celní odbavení vyřešit co nejhladčeji. Ozvěte se nám.

Časté dotazy k AEO

Článek Co je AEO certifikace a co znamená pro vaše zboží se nejdříve objevil na EGT Express.

Když firma vybírá dopravce, často se rozhoduje podle jediného čísla – ceny za zásilku nebo za kilometr. Je to pochopitelné, ale zrádné. Cena samozřejmě hraje roli, ale nejnižší nabídka se může prodražit ve chvíli, kdy začnete počítat zpoždění, reklamace nebo náklady, které v původní kalkulaci nebyly. Následující kritéria shrnují, na co se ptát a čeho si všímat, než někomu svěříte své zboží.

1. Rozsah a specializace služeb

První otázka zní, jestli dopravce vůbec pokryje všechno, co potřebujete. Zvládne silniční, leteckou, železniční i multimodální přepravu, nebo budete muset kombinovat několik dodavatelů a hlídat, kde končí odpovědnost jednoho a začíná působnost druhého? Čím více článků v řetězci, tím více míst, kde se něco může zadrhnout.

Stejně důležitá je specializace na vaše destinace. Přeprava do sousedního Německa a přeprava třeba do Kazachstánu jsou dva různé světy s jinou legislativou, jinými trasami i jinými riziky. Na papíře nabídne trasu do zahraničí skoro každý dopravce. Rozdíl je v tom, jestli tam skutečně pravidelně jezdí, nebo danou zemi řeší jen výjimečně. A jestli má na místě někoho, na koho se můžete obrátit, nebo spoléhá na cizího partnera na druhém konci telefonu. Vyplatí se hledat partnera, který danou oblast opravdu zná a ideálně má v místě pobočku.

Jedno z nejpodstatnějších kritérií rozsahu služeb bývá skryté: má dopravce vlastní vozový park a technické zázemí, nebo část zakázek přeprodává dál? Obě varianty mají svou logiku.

• Dopravce s vlastním vozovým parkem má plnou kontrolu nad tím, kdo a v jakém stavu váš náklad veze. Když se cestou něco zkomplikuje, jedná sám za sebe, ne přes několik prostředníků. Kapacita je tady ale omezená, takže v době špičky může dopravce vaši zakázku odmítnout.
• Zprostředkovatel dokáže sehnat volné auto téměř kdykoli, protože čerpá ze širší sítě dopravců – jenže s tím roste i riziko. Pokud si firma neprověřuje své subdodavatele důkladně, může se stát, že vaše zásilka skončí u dopravce, kterého váš původní partner nikdy neviděl, a v horším případě u podvodníka vydávajícího se za dopravce.

2. Zkušenosti s celní administrativou a legislativou cílové země

U exportu mimo Evropskou unii se láme chleba právě na celnici. Dopravce musí znát místní specifika dané země:

• požadovanou dokumentaci,
• aktuální sankční režimy,
• potřebné licence,
• průběh celního řízení.

Jediná chybějící kolonka nebo špatně vystavený doklad znamenají v lepším případě zdržení, v horším zabavení zboží. Podceňovat tuto stránku se nevyplácí. Proto se zajímejte o to, jestli má dopravce vlastní tým, který proclení zajistí, a jak řeší dokumentaci pro vaše konkrétní destinace.

3. Způsob komunikace a sledování zásilky

Zásilka na cestě znamená otázky – kde právě je, stihne se termín, co s neočekávanou komplikací… Sledujte, jak rychle a srozumitelně dopravce komunikuje už ve fázi poptávky. Jestli vázne reakce před podpisem smlouvy, později to lepší nebude.

Zajímat by vás také mělo, jestli budete mít jednu kontaktní osobu, která vaše zásilky zná, nebo budete muset pokaždé mluvit s někým jiným a situaci popisovat od začátku. Opakovaně vysvětlovat souvislosti je nepraktické a zdržuje to. Ve finále to může znamenat zpoždění.

Ujistěte se, že budete mít možnost sledovat zásilku. Jasné informace o jejím aktuálním stavu nejsou luxus, ale standard, který výrazně snižuje stres. Když víte, kde zboží je, můžete plánovat navazující kroky a včas komunikovat případné změny dál. Transparentní dopravce vám tyto informace dá sám od sebe, nemusíte je z něj tahat. Zeptejte se proto, jakým způsobem budete o stavu zásilky informováni a zda uvidíte její polohu i u přeprav mimo EU, kde bývá sledování obvykle náročnější.

4. Flexibilita a individuální přístup

Každá firma má samozřejmě trochu jiné potřeby. Přesto můžete narazit na dopravce, pro kterého budete jen dalším číslem v systému: standardní proces, žádný prostor pro odlišnosti. Přitom právě schopnost přizpůsobit se specifikům klienta, velikosti zakázky a povaze zboží často rozhoduje o tom, jestli spolupráce dlouhodobě funguje. Zjišťujte, nakolik je dopravce ochotný stavět řešení na míru vašim potřebám, a ne vás tlačit do jedné šablony.

5. Pojištění a odpovědnost za zásilku

Zeptejte se dřív, než dojde k nejhoršímu:

• Co se stane, když se zboží poškodí nebo ztratí?
• Má dopravce nastavené pojištění a jasně vymezenou odpovědnost, nebo případnou škodu ponesete vy?

Rozsah krytí a podmínky uplatnění si nechte vysvětlit ještě před podpisem smlouvy. Ve chvíli, kdy vznikne nějaká škoda, už je na vyjednávání pozdě. Zvlášť u zásilek vyšší hodnoty nebo u citlivého zboží se vyplatí ověřit, do jaké částky je přeprava krytá a co je z pojištění naopak vyloučené.

Standardní CMR odpovědnost totiž kryje jen omezenou částku na kilogram váhy zásilky bez ohledu na skutečnou hodnotu nákladu. U hodnotnějšího zboží tak může mezi vyplacenou náhradou a reálnou škodou zůstat citelná mezera. V takovém případě doporučujeme některou z úrovní all-risk pojištění, protože samotné CMR by v případě škody nemuselo pokrýt skutečnou hodnotu zásilky.

6. Reference a certifikace

Obecná prohlášení o spolehlivosti zní hezky, ale nic nedokazují. Mnohem víc vám řekne konkrétní zkušenost s firmou podobné velikosti nebo z podobného oboru. Nebojte se proto říct si o reference a případové studie, seriózní dopravce je rád doloží. Pokud se vyhýbá konkrétním jménům a číslům, je to samo o sobě odpověď. Projděte si reference a případové studie dopravce a ptejte se na projekty, které se podobají tomu vašemu.

Objektivní ukazatel serióznosti jsou také certifikace, protože nestojí na slibech, ale na nezávislém ověření. Certifikace nejsou pro dopravce ze zákona povinné, a proto je nemá zdaleka každý. Pokud je firma má, je to signál, že prošla auditem a má kontrolované procesy. Normy řady ISO potvrzují nastavené procesy v oblasti kvality, ochrany životního prostředí i bezpečnosti práce.

Varovné signály, u kterých zpozornět, a checklist, který si odškrtat před výběrem dopravce

Některé věci by měly rozsvítit varovnou kontrolku ještě dřív, než dojde na smlouvu:

• Nejasný nebo neúplný rozsah služeb.
• Žádné reference ani ochota je doložit.
• Žádná nebo malá zkušenost s vaší konkrétní trasou nebo destinací.
• Pomalá a vyhýbavá komunikace už ve fázi poptávky.
• Nemožnost přizpůsobit službu vašim specifikům.

Jeden takový signál nemusí nic znamenat, ale několik dohromady představuje dobrý důvod hledat dál. A než se definitivně rozhodnete, projděte si tento krátký checklist:

• Pokryje dopravce všechny potřebné druhy přepravy a specializuje se na mé destinace?
• Jezdí na vlastních kapacitách?
• Zvládne celní administrativu cílové země?
• Budu mít spolehlivý kontakt a rychlou komunikaci?
• Přizpůsobí se velikosti a povaze mé firmy?
• Doloží reference a certifikace?
• Má pojištění a možnost trackingu?

Čím víc odpovědí zní „ano“, tím menší je riziko nepříjemných překvapení. V EGT Express všechna tato kritéria splňujeme – od specializace na východní trhy přes vlastní vozový park, technické zázemí a celní oddělení až po certifikace ISO. U nás najdete všechny typy přepravy pod jednou střechou, takže nemusíte řešení skládat z několika firem. Ke každému zákazníkovi přistupujeme podle charakteru jeho firmy a servis stavíme na míru. Každá zásilka má svého disponenta, na kterého se obrátíte s čímkoliv od dotazu na trasu po řešení nečekané situace. Zásilku zároveň můžete sledovat online.

Nabízíme mnohem více – objevte všechny možnosti

Máme vlastní vozový park, který čítá několik desítek vozidel pro různé typy nákladu, včetně ADR, chlazených a farmaceutických přeprav, od dodávky přes plachtu a box až po kamion a nadrozměrnou přepravu. Zároveň spolupracujeme s partnery, takže i když je náš vozový park vytížený, dokážeme na poptávku reagovat rychle a bez kompromisů v kvalitě. Členství ve FIATA a WCA nám navíc dává přístup k prověřené síti partnerů po celém světě.

Kromě toho provozujeme pravidelnou leteckou linku z Ostravy, kde máme vlastní pobočku a sklad přímo v areálu letiště. Přepravu zboží je možné doplnit také o železniční nebo námořní spojení, což se hodí zejména tam, kde jde o kombinaci rychlosti, kapacity a ceny.

Jako součást komplexních logistických řešení nabízíme také skladování. Zajišťujeme jak krátkodobé, tak dlouhodobé uskladnění včetně služeb, jako je překládka, konsolidace, cross-docking nebo skladování v řízené teplotě. Sjednáme vám připojištění zásilky, tzv. all-risk insurance. I při přepravě vysoce hodnotného zboží tak budete moci být v klidu, protože eventuální vzniklou škodu vám pojišťovna proplatí.

Máme lokální zastoupení v destinacích, což nám umožňuje rychle reagovat a poskytovat komplexní podporu přímo v místě dodání. V neposlední řadě klademe důraz na ekologické standardy našeho vozového parku. Všechna vozidla splňují emisní normy Euro 6, nepřesahují v průměru stáří dvou let a jejich údržba probíhá v oficiálních servisních střediscích. Naši kvalifikovaní řidiči navíc dodržují zásady úsporné jízdy pro minimalizaci spotřeby paliva a maximalizaci snížení emisí uhlíku.

Přidejte se k 25 000+ spokojeným zákazníkům

Ročně najedeme cca 4 953 338 kilometrů a doručíme 154 791 zásilek. Ozvěte se nám a vyzkoušejte spolehlivou mezinárodní logistiku bez hranic. Rádi vám připravíme nezávaznou kalkulaci a konzultaci na míru.

Článek Jak vybrat správného dopravce: 6 věcí, na které se ptát se nejdříve objevil na EGT Express.

Co prověřuje audit systému kvality

Auditoři podle ISO 9001 kontrolují, jak firma drží pod kontrolou vlastní procesy, konkrétně jak sledujeme spokojenost klientů, jak funguje tracking zásilky od převzetí po předání, jak vedeme dokumentaci k jednotlivým procesům a jak zpracováváme reklamace. Tu u nás řeší samostatné oddělení ve spolupráci s pojišťovnou na náhradách škody.

Jak se hodnotí bezpečnost práce

Systém řízení bezpečnosti a ochrany zdraví při práci prochází podle ISO 45001 podobně detailní kontrolou. V praxi to znamená dodržování aktuálně platných předpisů, od organizace uliček a manipulace se zbožím ve skladech přes bezpečnost v kuchyňce až po nastavení kancelářského provozu, vždy s cílem udržet počet nehod a úrazů na minimu. Auditoři přitom neověřují jen dokumentaci, ale i to, jak tato pravidla skutečně fungují přímo v provozu.

Na co se zaměřuje environmentální audit

Dopad provozu na životní prostředí prověřuje ISO 14001, konkrétně jak s ním firma pracuje v každodenním chodu. V areálu i uvnitř budov třídíme odpad, směsný zvlášť od kancelářského a skartovaného papíru, přestože se řadě dokumentů tisku stále nevyhneme. Ve skladu odděleně řešíme strečové fólie a další obalové materiály, provozní kapaliny likvidujeme podle předpisů a nebezpečný odpad má svůj vlastní režim. Součástí přístupu je i optimalizace tras, aby vozidla jezdila co nejefektivněji.

Nový certifikát pro řízení energií

ISO 50001 jsme letos absolvovali poprvé. Norma se týká systematického řízení spotřeby energie, ne jednorázových opatření, ale trvalého sledování, kde firma energii spotřebovává a jak si nastavuje cíle na její snížení. V naší dopravě je největší položkou nafta, takže se úspora promítá přímo do nákladů. Flotilu proto obnovujeme kamiony s nejpřísnější emisní normou Euro 6, řidiče vedeme k eco-drivingu a jízdní parametry sledujeme v reálném čase, což nám umožňuje spotřebu vyhodnocovat, nejen odhadovat. Osvětlení postupně měníme za úspornější LED.

Co to znamená pro klienty a zaměstnance

Klienti tak vědí, že jejich zásilky procházejí rukama, které se řídí ověřenými a pravidelně prověřovanými postupy. Pro provoz to znamená bezpečnější prostředí, kde má každá riziková situace daný postup, jak jí předejít a jak ji řešit. A navenek certifikace dokládá, že nakládání firmy s životním prostředím a energiemi pravidelně prověřuje nezávislý auditor.

Úspěšný audit je vždy především výsledkem práce lidí, kteří ho museli připravit a projít jím v terénu. Děkujeme všem týmům a jednotlivcům, kteří se na přípravě a průběhu auditu podíleli.

Článek EGT Express úspěšně prošla auditem čtyř norem ISO se nejdříve objevil na EGT Express.

• 2026 (leden až červenec): 7 letů, 94 zásilek

• 2023: 202 zásilek

• 2024: 11 letů (červen), 261 zásilek

• 2025: 13 letů, 171 zásilek

Ulánbátar v Mongolsku patří mezi tři pravidelné letecké linky, které EGT Express provozuje z Ostravy, a řadí se mezi naše nejvýznamnější destinace. Do regionu jezdíme po silnici už 12 let, letecká linka je tak novějším doplňkem k této dlouhodobé pozemní přepravě.

Článek Tři roky letecké linky do Mongolska se nejdříve objevil na EGT Express.

Potřebujete expresně přepravit těžší náklad, který ale nenaplní kamion? Máme řešení, které narozdíl od poloprázdného kamionu dává ekonomicky smysl: BE-COMBI – soupravu, která kombinuje rychlost a flexibilitu dodávky s nosností malého nákladního automobilu. V České republice jsme patřili k prvním, kdo tato vozidla registroval, a nyní flotilu postupně modernizujeme a přestavujeme na nejnovější standardy.

Co je vozidlo BE-COMBI a jak vzniklo

Na první pohled se může zdát, že se díváte na klasický třínápravový náklaďák. Ve skutečnosti jde o promyšlenou a vysoce efektivní přestavbu. Základem soupravy je lehké užitkové vozidlo, které je upraveno na krátký tahač. Ten na své točnici nese návěs s vlastní brzděnou nápravou. Třetí náprava nepatří samotnému autu, ale návěsu. Celá souprava má proto dvě registrační značky (SPZ) a dva technické průkazy.

Tento systém je kompatibilní se všemi hlavními značkami užitkových vozidel, v EGT ale stavíme nejčastěji na podvozcích Mercedes-Benz Sprinter, které dlouhodobě nejlépe splňují naše vysoké nároky na spolehlivost, nosnost a hlavně dostupnost servisního zázemí po celé Evropě. V naší flotile provozujeme jak plachtové, tak skříňové varianty.

Výkon a kapacita v číslech

Proč a kdy BE-COMBI nejvíce oceníte

Běžná dodávka do 3,5 tuny má sice výhodu rychlosti, ale reálně uveze sotva jednu tunu nákladu – zbytek její povolené hmotnosti spolkne samotné vozidlo a karoserie. Pokud potřebujete přepravit těžší náklad, běžná dodávka nestačí. Klasický kamion zase vyžaduje řidiče s oprávněním skupiny C/CE a profesním průkazem a provoz je zde logisticky složitější s vyššími náklady. BE-COMBI představuje ideální průsečík:

• Vysoká nosnost: Celková hmotnost soupravy je 7 tun, z čehož plyne, že uveze až trojnásobek toho, co běžná dodávka.
• Nižší spotřeba paliva: Souprava postavená na dodávce jako Mercedes-Benz Sprinter má v porovnání s klasickým velkým kamionem zhruba poloviční spotřebu.
• Úspora na mýtném: Souprava neplatí silniční daň. V ČR jí stačí obyčejná dálniční známka, v Německu ani Nizozemsku se na ni nevztahuje mýto, protože tažné vozidlo samo o sobě nepřesahuje hmotnost 3,5 tuny.
• Vynikající manévrovatelnost: Dostane se tam, kam běžný kamion ne. Ideální pro městskou distribuci a efektivní přepravu.
• Dostupnost řidičů: K řízení této soupravy stačí řidičské oprávnění skupiny B+E. Máme vlastní vyškolené osádky připravené k nasazení, takže nečekáme, až se někde uvolní řidič s profesním průkazem (kterých je aktuálně nedostatek).

Tento koncept je perfektním řešením tam, kde běžná dodávka hmotnostně nestačí, ale celý kamion by byl zbytečný luxus. Skvělá volba pro mezinárodní expresní a just-in-time přepravy po celé Evropě i do východních destinací.

Profesní průkaz není potřeba, profesionální režim zůstává

Profesní průkaz se na skupinu B+E ze zákona nevztahuje, my však nenecháváme nic náhodě – naše řidiče si sami důkladně školíme na míru této technice, ale i režimu nařízení 561 a bezpečnostním standardům TAPA. Certifikaci Level 3 držíme od roku 2021 a od roku 2023 zajišťujeme i přepravy v nejvyšším režimu Level 1 pro zásilky s extrémními nároky na zabezpečení. Samozřejmostí je také telematika pro nepřetržitý monitoring polohy a teploty. Ve flotile navíc máme špičkovou FRIGO verzi pro chlazenou přepravu se všemi výhodami konceptu BE-COMBI.

Vozidla jsou také vybavena:

• ADR paketem pro přepravu nebezpečných věcí,
• hydraulickým zvedacím čelem pro snadnou nakládku a vykládku v místech bez rampy,
• spací kabinou pro maximální pohodlí řidiče při dálkových přepravách.

Naše BE-COMBI soupravy a jejich řidiči zkrátka zvládnou i ty nejnáročnější úkoly na mezinárodních trasách.

Zadní část se navíc dá odpojit a přepřáhnout na jiný tahač, což zabere zhruba 15 minut. Když tahač potřebuje do servisu, zásilka může jet obratem dál. U přeprav v přísném režimu TAPA však návěs neodpojujeme a zásilka zůstává pod TAPA dohledem od nakládky po vykládku.

Dispozice soupravy BE-COMBI překračují 3,5 tuny, takže zde platí povinnost tachografu, karty řidiče a dodržování dob řízení a odpočinku stejně jako u velké nákladní dopravy. Může se to zdát jako nevýhoda, ale opak je pravdou: pro vás to znamená odpočatého řidiče a větší bezpečnost vaší zásilky. Sami tedy můžete vidět, že koncept BE-COMBI v našem podání představuje dokonalou rovnováhu. Na jedné straně vám nabízíme maximální provozní flexibilitu, na straně druhé nekompromisní profesionalitu. Tam, kde jde o bezpečnost a stanovené standardy, neexistují žádné zkratky – co slíbíme a co legislativa či certifikace vyžadují, to do písmene dodržujeme.

Vyzkoušejte BE-COMBI

Ať už potřebujete přepravit díly pro automotive, elektroniku a hodnotné zboží v režimu TAPA, farmaceutika pod GDP monitoringem nebo třeba chlazené komodity, u BE-COMBI oceníte:

• rychlost expressu,
• nosnost malého náklaďáku,
• cenu bez mýta a placení prázdného místa.

Na 10 palet je kamion jako kanón na vrabce. BE-COMBI veze jen to, co opravdu potřebujete – za lepší cenu, s rychlejším nasazením a se stejnou profesionalitou režimu řidiče jako u velké dopravy. Nechte si nezávazně nacenit BE-COMBI.

Řidiči, pojeďte v tom s námi!

Jste zkušený řidič a tahle technika vás láká? Rozšiřujeme tým a umíme vás zaplatit. Navíc se nemusíte bát žádného složitého papírování nebo nejistoty při nástupu. Zajistíme vám kompletní přípravu na míru této technice i přísným bezpečnostním standardům TAPA. Od nás nedostanete jen klíčky, ale plnou podporu a zázemí od prvního dne. Ozvěte se nám a pojeďme v tom společně.

Článek BE-COMBI: Když dodávka nestačí a kamion je moc velký se nejdříve objevil na EGT Express.

O víkendu 24. až 26. července ožilo přerovské výstaviště třináctým ročníkem Van & Truck Show. Na akci dorazilo přes 100 kamionů a dodávek a EGT Express u toho samozřejmě nechyběl, stejně jako každý rok.

Páteční večer patřil spanilé jízdě

Páteční program odstartovala spanilá jízda městem, na kterou se vydaly desítky vozidel. Kamiony a dodávky projely centrem Přerova, kde jim lidé mávali a řidiči odpovídali troubením. Večer pak pokračoval hudbou přímo na výstavišti.

Sobota patřila kamionům i soutěžím

Hlavní program se odehrál v sobotu. Návštěvníci se mohli procházet mezi vystavenými kamiony a dodávkami, sledovat ukázku zásahu hasičů a zapojit se do připravených soutěží o ceny. Celý víkend měl navíc charitativní rozměr, výtěžek z tomboly a dražby putuje na podporu dětských domovů.

EGT Express akci podporuje dlouhodobě

Van & Truck Show doprovázíme už řadu let, a to jak finančně, tak věcně. Letos se akce zúčastnili i řidiči z našich vlastních řad, kteří se postavili do jedné řady s dalšími profesionály z oboru. Právě to je na akci to nejlepší, na chvíli se všichni sejdou na jednom místě a je vidět, kolik lidí za tou nákladní dopravou, kterou denně potkáváme na silnicích, vlastně stojí.

Článek Přerovem vládly kamiony a my jsme u toho nemohli chybět se nejdříve objevil na EGT Express.

Každý rok zmizí v Evropě zásilky v hodnotě miliard eur a více než 80 % ztrát se odehrává při silniční přepravě. V článku vysvětlujeme, jak ke krádežím dochází, co certifikace TAPA TSR reálně obnáší a jak poznat dopravce, který bezpečnost řeší systémově, nejen na papíře.

Kdy je zásilka nejvíce ohrožena

Krádeže nákladu dnes z velké části nejsou dílem příležitostných pachatelů. Organizované skupiny pracují systematicky: sledují trasy, identifikují hodnotné zboží a čekají na vhodný okamžik. Nejzranitelnějšími momenty přepravy jsou zastávky: čerpací stanice, parkoviště a odpočívadla.

Oblíbeným terčem jsou farmaceutické výrobky, elektronika, luxusní zboží a průmyslové komponenty. Tedy zboží, které je malé, hodnotné a snadno přeprodatelné. K incidentu přitom nedochází jen při přepravě samotné, evidovány jsou případy, kdy se pachatelé vydávají za oprávněné příjemce nebo manipulují se zásilkou ještě před nakládkou, případně těsně po ní.

Co je TAPA TSR a co znamená pro vaši zásilku

TAPA (Transported Asset Protection Association) je mezinárodní organizace, která definuje bezpečnostní standardy pro přepravu a skladování hodnotného zboží. Využívají je především výrobci elektroniky, farmaceutický průmysl a výrobci high-tech produktů, tedy odvětví, která se s krádežemi zásilek potýkají nejčastěji.

Standard TSR (Trucking Security Requirements) určuje konkrétní požadavky, které musí dopravce splnit, aby zásilku mohl přepravovat v certifikovaném bezpečnostním režimu. Standard má tři úrovně a Level 1 je ten nejpřísnější. Zahrnuje aktivní monitoring vozidla v reálném čase, maximální interval hlášení polohy 5 minut, elektronické zajištění nákladového prostoru s alarmem při neoprávněném otevření, certifikované školení řidičů a definovaný postup reakce na bezpečnostní incident. TAPA Level 3 pracuje s volnějšími technickými specifikacemi.

Certifikaci na úrovni TAPA Level 1 a Level 2 provádí nezávislý orgán akreditovaný TAPA EMEA. Samocertifikace je možná pouze u TAPA Level 3. Pro odesílatele má certifikovaný přepravce přímý dopad na pojistné podmínky. Pojišťovny certifikaci při nastavení pojistné prémie zohledňují a volba TAPA certifikovaného partnera bývá v konečném součtu výhodnější, než vypadá při prvotním porovnání nabídek.

EGT Express drží certifikaci TAPA TSR Level 3 od roku 2021 pro vybranou část flotily a definované trasy. Od roku 2023 zajišťujeme i přepravu v režimu TAPA TSR Level 1 pro specifické zakázky s nejvyššími nároky na bezpečnost.

Jak přistupujeme k bezpečné přepravě

Bezpečnost zásilky začíná výběrem vozidla a přípravou trasy.

Každá zásilka má jiný rizikový profil — podle hodnoty zboží, povahy nákladu a konkrétní trasy. Vozidlo vhodné pro přepravu standardního zboží nemusí splňovat požadavky pro přepravu elektroniky nebo farmaceutických produktů. Trasa pro zásilky v TAPA režimu se plánuje s přihlédnutím k dostupnosti bezpečných parkovišť a zastávky probíhají pouze na předem schválených místech. Pro přepravu v režimu TAPA Level 1 má řidič před výjezdem konkrétní plán povolených zastávek a je v neustálém kontaktu s dispečinkem.

Během přepravy je vozidlo nepřetržitě sledováno. Každá odchylka od plánované trasy se řeší okamžitě. Pokud dojde k neoprávněné manipulaci s nákladovým prostorem mimo schválené místo vykládky, aktivuje se alarm.

Pojištění jako součást přístupu k riziku

Standardní odpovědnost dopravce podle CMR je omezena na 8,33 SDR za kilogram hrubé hmotnosti. U hodnotného zboží to často pokryje jen zlomek skutečné škody. Padesát kilogramů elektroniky za 50 000 EUR je ze zákona pokryto přibližně 500 EUR.

EGT nabízí přídavné pojištění cargo nad rámec CMR. Konkrétní rozsah závisí na trase, typu zboží a jeho hodnotě.

Nejlevnější nabídka a největší riziko jdou často spolu

Certifikace TAPA TSR není záruka, že k incidentu nikdy nedojde. Je to dokladovatelný závazek dopravce k procesu, který minimalizuje pravděpodobnost incidentu a maximalizuje šanci na rychlou a koordinovanou reakci, pokud k němu dojde.

Při hodnotě zásilky v řádech milionů korun je rozdíl v přepravní ceně marginální. Rozdíl v riziku je řádový.

Pokud připravujete přepravu hodnotného zboží, rádi probereme konkrétní řešení pro vaši zásilku.

Článek Certifikace TAPA a bezpečná přeprava hodnotného zboží se nejdříve objevil na EGT Express.

Na stánku VH Trailers bylo k vidění naše BE-COMBI, speciálně upravená dodávka, která díky kombinaci tahače a přívěsu dosahuje celkové hmotnosti soupravy až 7 000 kg při nosnosti až 3 000 kg. K řízení postačuje řidičské oprávnění skupiny B+E.

Vedle prezentace vozidla jsme využili příležitosti k setkání s dlouhodobými partnery a navázali nové kontakty.

Článek EGT Express na Transport Show Truck & Bus Brno 2026 se nejdříve objevil na EGT Express.

Krádeže zboží při přepravě nejsou nic nového. Co je ale nové jsou způsoby, jakými k nim dochází. Ve spolupráci s pojišťovacím expertem ze společnosti EKONSERVIS CZ jsme uspořádali interní školení zaměřené na aktuální rizika v oblasti bezpečnosti přepravy. Témata, která při něm zazněla, přesahují hranice jedné firmy — proto jsme se rozhodli je otevřeně sdílet.

Novou hrozbou jsou fantomoví dopravci

Jednou z nejvýraznějších hrozeb posledních měsíců jsou takzvaní fantomový dopravci. Nejde o klasické krádeže při přepravě — jde o sofistikovaný podvod, při kterém komunikujete po celou dobu s někým, kdo se za dopravce pouze vydává. Zásilka je naložena, auto odjede a celý náklad zmizí.

Scénářů je několik. Někdo zakoupí existující dopravní firmu s historií a referencemi. Jindy podvodník nabídne přepravu pod názvem, který se od skutečné firmy liší jediným znakem. Jedno písmeno navíc, tečka místo pomlčky, přidané číslo.

Počet takových případů narůstá. Na specializovaných platformách přibývají desítky nových zfalšovaných adres denně. Nejúčinnější obranou je důsledné prověřování.

Při objednávce přepravy kosmetiky, elektroniky, alkoholu nebo jiného hodnotného zboží u dopravce, kterého dobře neznáte, ověřte jeho identitu telefonicky přímo na firmě. Nestačí e-mailová komunikace. V množství každodenní korespondence snadno přehlédnete, že adresa odesílatele není úplně stejná jako ta, kterou znáte.

Choulostivé zboží a naše doporučení

Pokud přepravujete drahé zboží, doporučujeme věnovat výběru dopravce i způsobu přepravy zvýšenou pozornost.

Standardní odpovědnost dopravce podle CMR je omezena na přibližně 10 EUR za kilogram zásilky — bez ohledu na skutečnou hodnotu zboží. Při přepravě hodnotného nákladu proto důrazně doporučujeme zvážit připojištění. Rozdíl mezi standardní odpovědností a skutečnou hodnotou zásilky může být v případě škody zásadní.

Bezpečnost přepravy je téma, které v EGT Express bereme vážně — proto se v něm průběžně vzděláváme a sledujeme aktuální trendy.

Zajímá vás, jak chránit zásilku nad rámec standardní odpovědnosti dopravce?

Více o připojištění najdete zde.

Článek Bezpečnost přepravy v roce 2026 a nové hrozby se nejdříve objevil na EGT Express.

Volba správného kamionu pro trasy vedoucí z Moravy až do Asie pro nás není otázka domněnek nebo pocitů. Dobře víme, že naše rozhodnutí se projeví na spotřebě paliva, bezpečnosti nákladu a spolehlivosti doručení. Myslíme i na kondici řidičů, kteří za volantem tráví dny a noci, a na dopad naší přepravy na životní prostředí. Přečtěte si, proč jsme se rozhodli pro Mercedes-Benz Actros L.

Výkon, který má smysl

Srdcem Actros L je motor o výkonu 375,1 kW, jehož spolehlivost prověřily celé generace řidičů. Motor OM 471 třetí generace je důsledně koncipován pro snižování celkových nákladů na vozidlo, spotřebu paliva snižuje také nový design kabiny s vylepšenou aerodynamikou. V praxi to znamená nízké celkové náklady na provoz, což je na trasách tohoto charakteru klíčový parametr.

Čísla z reálného provozu mluví jasně. Na nejnáročnějších trasách, které zahrnují horské průsmyky, rozbité silnice i dálnice, jezdí Actros L s průměrnou spotřebou 28 litrů na 100 kilometrů. Předchozí vozidlo na srovnatelných trasách spotřebovávalo 34 litrů. Úspora šest litrů na každých sto kilometrů se při ročním provozu počítá v desítkách tisíc korun.

Efektivita, která šetří planetu

Mercedes-Benz zavedl s třetí generací motorů OM 471 dvě nová turbodmychadla, která jsou u variant pro dálkovou dopravu zaměřena nejen na co nejnižší spotřebu paliva, ale také na minimální dopad na životní prostředí. Turbodmychadla v kombinaci s vylepšeným systémem dodatečného čištění výfukových plynů zajišťují bezproblémové dodržení normy Euro 6D, což je nejpřísnější verze emisní normy Euro 6. 

Kabina postavená pro život na cestách

Dlouhé trasy na východ kladou na řidiče mimořádné nároky. V EGT Express věříme, že pohodlí řidičů je přímo úměrné bezpečnosti vašeho nákladu. Proto nás Actros L nadchl svou XL kabinou, největší v nabídce Mercedes-Benz, což se projevuje v každém detailu interiéru.

• Spodní lůžko o rozměrech 2 200 × 750 mm s matrací o tloušťce 110 mm nabízí podmínky srovnatelné s hotelovým pokojem. 
• Horní lůžko (2 000 × 700 mm) poskytuje plnohodnotné místo pro odpočinek druhého člena posádky. 
• Sami řidiči oceňují také dvě samostatné ledničky, které skýtají dostatek prostoru pro zásoby na dlouhou cestu.

Tvůrci kabiny Actros L kladli zvláštní důraz na pohodlí a atmosféru ve spojení s praktickými aspekty všedního dne řidiče na cestách. Klimatizace, ergonomicky řešené ovládání, Apple CarPlay – kabina Actros L je navržena tak, aby řidič po nocích strávených ve vozidle přijel do cíle v kondici, která se projeví na kvalitě a bezpečnosti celé přepravy.

Bezpečnost bez kompromisů

Na našich dlouhých trasách nestačí jen zkušený řidič. Potřebujete vozidlo, které mu pomáhá. Zejména ve chvílích, kdy únava, špatné počasí nebo nepředvídatelná situace na silnici testují hranice lidské reakce.

Actros L přichází s kompletním balíčkem asistenčních systémů: 

• prediktivní a geografický tempomat, 
• asistent brzdění, 
• asistent kolize,
• hlídání jízdních pruhů,
• systém detekce únavy řidiče. 

Pro ochranu řidiče, vozidla a ostatních účastníků silničního provozu je mnoho bezpečnostních prvků k dispozici již ve standardní výbavě. Každý z těchto systémů pracuje tiše na pozadí a zasáhne právě tehdy, kdy je to potřeba. 

Zrcátka v osvědčeném standardním provedení jsou doplněná o wide-angle variantu pro maximální výhled. Praktické řešení, které obstojí i na trajektech a v přístavech, kde jsou kamerové systémy náchylnější k poškození.

Využití na maximum

Souprava s délkou 16 499 mm využívá maximálních povolených parametrů pro přepravu a k tomu disponuje nejvyšší nosností ve své třídě. Každý centimetr a každá tuna počítají s maximální výtěžností. Díky tomu, že dokážeme přepravit větší objem nákladu najednou, můžeme snižovat počet potřebných jízd a s tím i celkovou uhlíkovou stopu připadající na jednu zakázku. 

Mercedes-Benz má největší servisní síť mezi výrobci nákladních vozidel a to je na trasách tisíce kilometrů od základny argument, který nelze přehlédnout. Případný servis je snáze dostupný a vaše zásilka v případě problému nenabere velké zpoždění.

Po devíti měsících provozu a více než 51 000 ujetých kilometrů na nejtěžších trasách Actros L potvrzuje, že si titul vlajkové lodi v dálkové přepravě více než zaslouží. Každý den nás a naše partnery utvrzuje v tom, že jsme se rozhodli správně. 

Zajímá vás, co všechno naše flotila zvládne?

Stáhněte si přehledný soubor s rozměry vozidel, kontejnerů a platforem. Vše na jednom místě, přehledně a rychle.

Stáhnout přehled

Článek Mercedes-Benz Actros L v barvách EGT Express: skvělá volba pro dálkovou přepravu se nejdříve objevil na EGT Express.