Jaký je rozdíl mezi FTL a LTL a kdy se vyplatí celý kamion?

Máte připravených několik palet nebo zboží na půl kamionu a řešíte, jak je přepravit? Existují dvě možnosti: FTL, kdy máte kamion jen pro sebe, a LTL, kdy se o něj dělíte s dalšími zákazníky a platíte jen za místo, které Vaše zboží zabere. Vysvětlíme Vám, čím vším se obě varianty liší v praxi, jak se počítá cena a jak se mezi nimi rozhodnout.

Co znamenají pojmy FTL a LTL

FTL je zkratka anglického Full Truckload, česky celovozová neboli celokamionová přeprava. Objednáváte celý vůz a nikdo jiný do něj nenakládá, i když ho Vaše zboží úplně nezaplní.

LTL znamená Less than Truckload. Vaše zásilka zabere jen část vozu a zbytek místa využijí další zákazníci, kteří posílají zboží stejným směrem. Pro stejný typ přepravy se používají i výrazy sběrná služba, přeprava kusových zásilek nebo groupage.

Jak se FTL a LTL liší v praxi

U FTL se zboží naloží u odesílatele a vůz s ním jede k příjemci, aniž by cestou nakládal nebo vykládal zboží dalších zákazníků. Termín nakládky se řídí Vaším harmonogramem. Přeprava je rychlejší, protože se zboží nekonsoliduje v našem skladu.

Zda se celovozové zásilky překládají, závisí na několika faktorech, jako jsou:

• destinace a trasa,
• předpisy tranzitních zemí,
• kombinace s železniční dopravou,
• fyzická celní kontrola,
• místo vykládky.

Jak to bude u konkrétní zásilky, se vyplatí ověřit u disponenta, který má Vaši přepravu na starosti.

LTL zásilka je během přepravního procesu vystavena častější manipulaci. Vyzvedne ji vůz na svozové trase a odveze do našeho skladu, kde se spojí se zásilkami dalších zákazníků do stejné destinace (tzv. konsolidace zásilek). V cílové zemi ji buď doručíme na sklad našeho partnera, nebo přímo příjemci. Aby tento logistický proces fungoval, musí být zboží paletizované, pevně zabalené a správně označené.

Kolik palet se vejde do kamionu a od kdy se vyplatí celý vůz

Standardní návěs má ložnou plochu dlouhou 13,62 m a vysokou 2,70 m, uveze 24 t a vejde se do něj 33 europalet. Tandemová souprava s délkou ložné plochy 15,39 m pojme 38 europalet a nosnost má 21,5 t. Pro menší zásilky do 10 palet máme i vozy BE-COMBI.

U dílčích zásilek se místo ve voze počítá v ložných metrech. Jeden ložný metr je metr délky ložné plochy v celé šířce vozu a europaleta 120 × 80 cm zabere zhruba 0,4 ložného metru. Celý návěs tak má asi 13,6 ložného metru.

Pevná hranice, od které se vyplatí celý vůz, neexistuje. U LTL platíte za každou paletu, u FTL za celý vůz, takže s přibývajícími paletami se obě ceny přibližují. Kde se potkají, záleží hlavně na tom, kolik stojí svoz zásilky do skladu a kolik „přímé“ auto z místa nakládky až do cíle.

V rámci Evropy se cena odvíjí od konkrétního dopravce, sezonnosti a aktuálního poměru mezi nabídkou a poptávkou na trhu. Roli hraje i místo vykládky: jinou cenu má hlavní trasa a jinou zapadlá vesnice v horách. Někteří dopravci účtují cenu za celý vůz už od 11 ložných metrů. Čím kratší je trasa k příjemci, tím dřív se FTL vyplatí, někdy už od 10 ložných metrů.

U přeprav na Blízký východ a do Střední Asie může být přímý vůz levnější zhruba od 10 ložných metrů. Hodně ale záleží na tom, odkud zboží vyzvedáváme:

Roli hraje i hmotnost zboží a to, jestli jdou palety stohovat. Od zhruba 10 ložných metrů se proto vyplatí nechat si spočítat obě varianty.

Z čeho se skládá cena FTL a LTL

Cena FTL je cena za celý vůz na konkrétní trase. Základem je vzdálenost, proto se o kamionové dopravě často mluví v ceně za kilometr. K ní se přidává mýtné, palivo a čas na nakládku a vykládku. Velkou roli hraje i směr: když dopravce pro vůz v cílové oblasti snadno najde náklad zpět, může jet levněji než tam, odkud se vrací prázdný. U přeprav mimo EU se počítá také s celním odbavením a čekáním na hranicích.

U LTL platíte za místo, které zásilka ve voze zabere, a roli hraje i její hmotnost. Cenu dále ovlivní vzdálenost, stohovatelnost a příplatky, například za ADR zboží (nebezpečné věci) nebo za vůz s hydraulickým čelem.

Kdy zvolit FTL a kdy LTL

FTL dává smysl, když:

• zboží zaplní většinu návěsu nebo využije většinu jeho nosnosti,
• musí dorazit k pevnému termínu,
• ho nechcete cestou překládat, například kvůli rozměrům.

LTL se hodí pro:

• několik palet,
• pravidelné menší dodávky,
• odběratele, kteří nepotřebují celý vůz najednou.

V EGT Express zajistíme celé kamiony i dílčí zásilky

Převážíme kusové i celokontejnerové zásilky, nadrozměrné celky i nebezpečné zboží po Evropě, na Blízký východ a do Střední Asie. Dílčí zásilky spojujeme v našich skladech a společně je vypravujeme do cílových zemí. Pošlete nám rozměry, hmotnost a trasu zásilky a náš disponent Vám nezávazně spočítá obě varianty přepravy, abyste sami viděli, která se Vám vyplatí více.

Časté dotazy