BE-COMBI: Когда фургон уже не справляется, а грузовик уже слишком велик

Вам нужно срочно перевезти более тяжёлый груз, но он не заполняет целый грузовик? У нас есть решение, которое, в отличие от полупустого грузовика, действительно экономически оправдано: BE-COMBI — автопоезд, сочетающий скорость и манёвренностьфургона с грузоподъёмностью небольшого грузового автомобиля. В Чешской Республике мы были одними из первых, кто зарегистрировал такие транспортные средства, и сегодня постепенно модернизируем наш автопарк, переводя его на самые современные стандарты.

Что такое BE-COMBI и как он появился

На первый взгляд может показаться, что перед вами обычная трёхосная фура. На самом деле это продуманная и высокоэффективная модификация. Основой автопоезда является лёгкий коммерческий автомобиль, переоборудованный в укороченный тягач. Тягач оснащён седельно-сцепным устройством, на котором закрепляется полуприцеп с собственной тормозной осью. Третья ось принадлежит не самому автомобилю, а полуприцепу. Именно поэтому весь автопоезд имеет два государственных регистрационных знакa и два свидетельства о регистрации транспортного средства.

Эта система совместима со всеми основными марками коммерческих автомобилей, однако в EGT мы чаще всего используем шасси Mercedes-Benz Sprinter, которые на протяжении многих лет лучше всего соответствуют нашим высоким требованиям к надёжности, грузоподъёмности и, прежде всего, доступности сервисного обслуживания по всей Европе. В нашем автопарке используются как тентованные, так и фургонные версии.

Показатели и вместимость в цифрах

Общая масса автопоезда7 000 кг (3 500 кг + 3 500 кг (полуприцеп)
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)до 3 000 кг
Вместимость10 европалет (у обеих версий кузова)
Длина грузовой платформыдо 5,5 м
Подвеска полуприцепапневматическая, с возможностью удобной регулировки высоты
Конструкционная скоростьограничена до 100 км/ч

Почему и когда стоит выбрать именно BE-COMBI

Обычный фургон до 3,5 тонн обладает преимуществом в скорости, однако его фактическая грузоподъёмность составляет едва ли одну тонну  — остальную часть допустимой массы «съедают» сам автомобиль и кузов. Если вам нужно перевезти более тяжёлый груз, обычного фургона уже недостаточно. Классический грузовик, в свою очередь, требует водителя с правами категорий C/CE и c профессиональной квалификацией, а его эксплуатация является более сложной с логистической точки зрения и обходится дороже. BE-COMBI — это золотая середина:

  • Высокая грузоподъёмность: общая масса автопоезда составляет 7 тонн, что позволяет перевозить до трёх раз больше груза, чем обычный фургон.
  • Меньший расход топлива: автопоезд, построенный на базе Mercedes-Benz Sprinter, потребляет примерно вдвое меньше топлива, чем классический крупнотоннажный грузовик.
  • Экономия на дорожных сборах: автопоезд не облагается транспортным налогом. В Чехии для него достаточно обычной виньетки, а в Германии и Нидерландах он не подпадает под дорожный сбор, поскольку сам тягач не превышает массу 3,5 тонны.
  • Отличная манёвренность: автопоезд доберется туда, куда не доедет обычный грузовик. Это идеальное решение для городской доставки и эффективных перевозок.
  • Доступность водителей: Для управления этим автопоездом достаточно прав категории B+E. У нас есть собственный штат обученных экипажей, готовых к выезду, поэтому нам не нужно ждать, пока освободится водитель c профессиональной квалификацией (которых сейчас не хватает).

Этот концепт идеально подходит для ситуаций, где обычный фургон уже не справляется по массе, а целый грузовик была бы излишней роскошью. Отличный выбор для международных экспресс- и just-in-time перевозок по всей Европе и в восточные страны.

Профессиональная квалификация не нужна, профессиональный режим остаётся

По закону профессиональная квалификация не требуется для категории B+E, однако мы не оставляем ничего на волю случая —мы тщательно обучаем наших водителей работе с данной техникой, а также согласно требованиям регламента ЕС № 561/2026 и стандартам безопасности TAPA. С 2021 года мы обладаем сертификатом Level 3, а с 2023 года обеспечиваем также перевозки в высшем режиме Level 1 для отправлений с особо высокими требованиями к защите. Разумеется, весь транспорт оснащен телематикой для круглосуточного мониторинга местоположения и температуры. Кроме того, в нашем автопарке есть и передовая FRIGO-версия для перевозки охлаждённых грузов со всеми преимуществами концепции BE-COMBI.

BE-COMBI также оснащены:

  • ADR-комплектом для перевозки опасных грузов,
  • гидробортом для удобной погрузки и разгрузки в местах без рампы,
  • спальной кабиной для максимального комфорта водителя в дальних рейсах.

Наши автопоезда BE-COMBI и их водители справляются даже с самыми сложными задачами на международных маршрутах.

Кроме того, задняя часть может быть отсоединена и переставлена на другой тягач всего за 15 минут. Если тягач нужно отправить в сервис, груз может сразу продолжить путь. Однако при перевозках в строгом режиме TAPA полуприцеп не отсоединяется, и груз остается под контролем TAPA от погрузки до выгрузки.

Общая масса автопоезда BE-COMBI превышает 3,5 тонны, поэтому здесь действуют обязательное использование тахографа, карты водителя и соблюдение режима труда и отдыха так же, как и в крупнотоннажных перевозках. Это может показаться недостатком, но на самом деле все наоборот: для вас это означает отдохнувшего водителя и более высокий уровень безопасности вашего груза.

Как видите, концепция BE-COMBI в нашем исполнении — это идеальный баланс. С одной стороны, мы предлагаем максимальную эксплуатационную гибкость, с другой — безупречный профессиональный уровень. В вопросах безопасности и жестких стандартов не существует обходных путей. Обязательства, которые мы берем на себя, равно как и требования законодательства или сертификации, мы соблюдаем неукоснительно и до последней буквы.

Попробуйте BE-COMBI

Если вам нужно перевезти автокомпоненты, электронику и ценные грузы по стандарту TAPA, фармпрепараты с GDP-мониторингом или охлажденные товары — в BE-COMBI вы оцените:

  • скорость экспресса,
  • грузоподъёмность небольшого грузовика,
  • экономию за счет отсутствия дорожного сбора и переплаты за пустой объем.

Отправлять грузовик ради 10 палет — это как стрелять киз пушки по воробьям. BE-COMBI везёт только то, что вам действительно нужно — по лучшей цене, с оперативной подачей и с таким же высоким уровнем профессионализма водителей, как и в большегрузных перевозках. Рассчитайте стоимость доставки BE-COMBI – без каких-либо обязательств.

Водители, поехали вместе!

Вы опытный водитель, и эта техника вас привлекает? Мы расширяем команду и готовы достойно оплачивать вашу работу. К тому же вам не придётся беспокоиться о сложной бюрократии или неопределённости при трудоустройстве. Мы обеспечим вам полную подготовку под данную технику и строгие стандарты безопасности TAPA. От нас вы получите не просто ключи, а полную поддержку и надёжную базу с первого дня. Свяжитесь с нами — и поехали вместе.

Другие статьи

21 августа, 3 и 4 сентября в EGT Express прошел внешний аудит систем управления. Три сертификата мы подтвердили в рамках повторной сертификации, четвертый получаем в этом году впервые. Результатом стала новая сертификация по стандарту ISO 50001 в области энергетического менеджмента и продление срока действия сертификатов ISO 9001, ISO 45001 и ISO 14001. Что проверяет аудит […]
Přečíst článek
Uncategorized
В 2023 году EGT Express выполнила свой первый грузовой рейс из Остравы в Улан-Батор. С тех пор линия работает регулярно, и за три года эксплуатации по ней было выполнено в общей сложности 31 рейс и перевезено 728 отправлений. Улан-Батор в Монголии является одним из трёх регулярных авианаправлений, которые EGT Express выполняет из Остравы, и одним […]
Přečíst článek
EGT Новости
Вам нужно срочно перевезти более тяжёлый груз, но он не заполняет целый грузовик? У нас есть решение, которое, в отличие от полупустого грузовика, действительно экономически оправдано: BE-COMBI — автопоезд, сочетающий скорость и манёвренностьфургона с грузоподъёмностью небольшого грузового автомобиля. В Чешской Республике мы были одними из первых, кто зарегистрировал такие транспортные средства, и сегодня постепенно модернизируем […]
Přečíst článek
Логистика
linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram