BE-COMBI: Когда фургон уже не справляется, а грузовик уже слишком велик

Вам нужно срочно перевезти более тяжёлый груз, но он не заполняет целый грузовик? У нас есть решение, которое, в отличие от полупустого грузовика, действительно экономически оправдано: BE-COMBI — автопоезд, сочетающий скорость и манёвренностьфургона с грузоподъёмностью небольшого грузового автомобиля. В Чешской Республике мы были одними из первых, кто зарегистрировал такие транспортные средства, и сегодня постепенно модернизируем наш автопарк, переводя его на самые современные стандарты.

Что такое BE-COMBI и как он появился

На первый взгляд может показаться, что перед вами обычная трёхосная фура. На самом деле это продуманная и высокоэффективная модификация. Основой автопоезда является лёгкий коммерческий автомобиль, переоборудованный в укороченный тягач. Тягач оснащён седельно-сцепным устройством, на котором закрепляется полуприцеп с собственной тормозной осью. Третья ось принадлежит не самому автомобилю, а полуприцепу. Именно поэтому весь автопоезд имеет два государственных регистрационных знакa и два свидетельства о регистрации транспортного средства.

Эта система совместима со всеми основными марками коммерческих автомобилей, однако в EGT мы чаще всего используем шасси Mercedes-Benz Sprinter, которые на протяжении многих лет лучше всего соответствуют нашим высоким требованиям к надёжности, грузоподъёмности и, прежде всего, доступности сервисного обслуживания по всей Европе. В нашем автопарке используются как тентованные, так и фургонные версии.

Показатели и вместимость в цифрах

Общая масса автопоезда7 000 кг (3 500 кг + 3 500 кг (полуприцеп)
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)до 3 000 кг
Вместимость10 европалет (у обеих версий кузова)
Длина грузовой платформыдо 5,5 м
Подвеска полуприцепапневматическая, с возможностью удобной регулировки высоты
Конструкционная скоростьограничена до 100 км/ч

Почему и когда стоит выбрать именно BE-COMBI

Обычный фургон до 3,5 тонн обладает преимуществом в скорости, однако его фактическая грузоподъёмность составляет едва ли одну тонну  — остальную часть допустимой массы «съедают» сам автомобиль и кузов. Если вам нужно перевезти более тяжёлый груз, обычного фургона уже недостаточно. Классический грузовик, в свою очередь, требует водителя с правами категорий C/CE и c профессиональной квалификацией, а его эксплуатация является более сложной с логистической точки зрения и обходится дороже. BE-COMBI — это золотая середина:

  • Высокая грузоподъёмность: общая масса автопоезда составляет 7 тонн, что позволяет перевозить до трёх раз больше груза, чем обычный фургон.
  • Меньший расход топлива: автопоезд, построенный на базе Mercedes-Benz Sprinter, потребляет примерно вдвое меньше топлива, чем классический крупнотоннажный грузовик.
  • Экономия на дорожных сборах: автопоезд не облагается транспортным налогом. В Чехии для него достаточно обычной виньетки, а в Германии и Нидерландах он не подпадает под дорожный сбор, поскольку сам тягач не превышает массу 3,5 тонны.
  • Отличная манёвренность: автопоезд доберется туда, куда не доедет обычный грузовик. Это идеальное решение для городской доставки и эффективных перевозок.
  • Доступность водителей: Для управления этим автопоездом достаточно прав категории B+E. У нас есть собственный штат обученных экипажей, готовых к выезду, поэтому нам не нужно ждать, пока освободится водитель c профессиональной квалификацией (которых сейчас не хватает).

Этот концепт идеально подходит для ситуаций, где обычный фургон уже не справляется по массе, а целый грузовик была бы излишней роскошью. Отличный выбор для международных экспресс- и just-in-time перевозок по всей Европе и в восточные страны.

Профессиональная квалификация не нужна, профессиональный режим остаётся

По закону профессиональная квалификация не требуется для категории B+E, однако мы не оставляем ничего на волю случая —мы тщательно обучаем наших водителей работе с данной техникой, а также согласно требованиям регламента ЕС № 561/2026 и стандартам безопасности TAPA. С 2021 года мы обладаем сертификатом Level 3, а с 2023 года обеспечиваем также перевозки в высшем режиме Level 1 для отправлений с особо высокими требованиями к защите. Разумеется, весь транспорт оснащен телематикой для круглосуточного мониторинга местоположения и температуры. Кроме того, в нашем автопарке есть и передовая FRIGO-версия для перевозки охлаждённых грузов со всеми преимуществами концепции BE-COMBI.

BE-COMBI также оснащены:

  • ADR-комплектом для перевозки опасных грузов,
  • гидробортом для удобной погрузки и разгрузки в местах без рампы,
  • спальной кабиной для максимального комфорта водителя в дальних рейсах.

Наши автопоезда BE-COMBI и их водители справляются даже с самыми сложными задачами на международных маршрутах.

Кроме того, задняя часть может быть отсоединена и переставлена на другой тягач всего за 15 минут. Если тягач нужно отправить в сервис, груз может сразу продолжить путь. Однако при перевозках в строгом режиме TAPA полуприцеп не отсоединяется, и груз остается под контролем TAPA от погрузки до выгрузки.

Общая масса автопоезда BE-COMBI превышает 3,5 тонны, поэтому здесь действуют обязательное использование тахографа, карты водителя и соблюдение режима труда и отдыха так же, как и в крупнотоннажных перевозках. Это может показаться недостатком, но на самом деле все наоборот: для вас это означает отдохнувшего водителя и более высокий уровень безопасности вашего груза.

Как видите, концепция BE-COMBI в нашем исполнении — это идеальный баланс. С одной стороны, мы предлагаем максимальную эксплуатационную гибкость, с другой — безупречный профессиональный уровень. В вопросах безопасности и жестких стандартов не существует обходных путей. Обязательства, которые мы берем на себя, равно как и требования законодательства или сертификации, мы соблюдаем неукоснительно и до последней буквы.

Попробуйте BE-COMBI

Если вам нужно перевезти автокомпоненты, электронику и ценные грузы по стандарту TAPA, фармпрепараты с GDP-мониторингом или охлажденные товары — в BE-COMBI вы оцените:

  • скорость экспресса,
  • грузоподъёмность небольшого грузовика,
  • экономию за счет отсутствия дорожного сбора и переплаты за пустой объем.

Отправлять грузовик ради 10 палет — это как стрелять киз пушки по воробьям. BE-COMBI везёт только то, что вам действительно нужно — по лучшей цене, с оперативной подачей и с таким же высоким уровнем профессионализма водителей, как и в большегрузных перевозках. Рассчитайте стоимость доставки BE-COMBI – без каких-либо обязательств.

Водители, поехали вместе!

Вы опытный водитель, и эта техника вас привлекает? Мы расширяем команду и готовы достойно оплачивать вашу работу. К тому же вам не придётся беспокоиться о сложной бюрократии или неопределённости при трудоустройстве. Мы обеспечим вам полную подготовку под данную технику и строгие стандарты безопасности TAPA. От нас вы получите не просто ключи, а полную поддержку и надёжную базу с первого дня. Свяжитесь с нами — и поехали вместе.

Другие статьи

Выбираете перевозчика и в его профиле видите аббревиатуру AEO? Что она означает и почему должна вас интересовать как клиента? Сертификация AEO — это официальный статус, который таможенные органы ЕС предоставляют компаниям с доказанно надежным подходом к соблюдению таможенных правил. С ним оформление ваших грузов проходит глаже и быстрее. Читайте далее, что включает в себя этот […]
Přečíst článek
Логистика
При выборе перевозчика компании часто ориентируются на единственную цифру — цену за отправление или километр. Это понятно, но рискованно. Цена, безусловно, имеет значение, но самое дешёвое предложение может обойтись очень дорого, когда вы начнёте учитывать задержки, претензии или расходы, которых не было в первоначальном расчёте. Следующие критерии поддытоживают, о чём спросить и на что обратить […]
Přečíst článek
Логистика
21 августа, 3 и 4 сентября в EGT Express прошел внешний аудит систем управления. Три сертификата мы подтвердили в рамках повторной сертификации, четвертый получаем в этом году впервые. Результатом стала новая сертификация по стандарту ISO 50001 в области энергетического менеджмента и продление срока действия сертификатов ISO 9001, ISO 45001 и ISO 14001. Что проверяет аудит […]
Přečíst článek
Uncategorized
linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram